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So sieht zurzeit unser Eingangsbereich vom Radweg zu unserem Gelände aus.

Mitte 2011 bekamen wir eine Lore geschenkt, welche unseren derzeitigen Eingangsbereich ziert.


Weiterhin bekamen wir eine Schranke geschenkt, welche unseren Bahnübergang vom Parkplatz zum Gelände absichert.
Radsatz "Losh-Rad"
Im Jahr 2008 bekamen wir einen Radsatz samt Gleisstück geschenkt. Der Radsatz lag lange im Garten eines Ruheständlers. Im Jahr 2009 begannen wir mit der optischen Aufarbeitung der Achse. Vor den Fotos einige Infos zu Achse: In der Frühzeit der Eisenbahn wurden viele verschieden Ausführungen von Radsätzen, welche in der Regel kpl. aus Gußeisen bestanden, verwendet. Mit den zunehmenden Achslasten und Geschwindigkeiten genügten die gußeisernen Radsätze nicht mehr den Anforderungen. Daraufhin wurde um 1830 u.A. das Losh-Rad erfunden. Dieses Rad bestand ursprünglich aus sektorförmig gebogenen Flacheisenstäben, die in eine gußeiserne Nabe eingegossen waren und Speichen und Felgenkranz der Räder bildeten. Sie wurden durch einen aufgenieteten Radreifen zusammen gehalten. Später wurde die Gußeisennabe durch Schmiedeeisen ersetzt. Die Radreifen wurden anfangs aus Eisenstäben gebogen und verschweißt. Nach verschiedenen Verfahren setzt sich später der Radreifen von Krupp durch, bei dem eine Gußstahlplatte über einen Dorn ausgeschmiedet und jede Schweißstelle vermieden wird. Aus "Wagenkunde 1943" Weitere Infos zur Geschichte von Eisenbahnrädern siehe "Links"




	So stand die Achse im Garten!

	Und so ziert die aufgearbeitete Achse unser Grundstück.

Nachdem wir hier den Werdegang unseres Geländes und unserer "Containerburg" dargestellt haben, trennen wir an dieser Stelle das Gelände von der Infrastruktur ab. Unsere zahlreichen Maßnahmen zur Trocknung unseres Geländes haben Früchte getragen. Siehe deshalb: Gelände

	April 2007 Auch wir bekamen den Sturm Kyril zu spüren. Einige Bäume hat es auf unser Gelände gedrückt. Gut zu erkennen: Unsere Entwässerungsmaßnahmen zeigen Erfolg. Nur an wenigen Stellen bilden sich über längere Zeit anhaltende Pfützen.
Reste von Kyril.
	Einige Schäden sind beseitigt. Insgesamt benötigte das DBC-S - Team fast einen kompletten Samstag für die Beseitigung der Schäden. Glücklicher Weise wurde unsere Strecke nicht beschädigt.
Vorher, und dann ... siehe rechts	Natürlich möchten und sollten unsere "Zaungäste" erfahren, was hier passiert.
	Was geht denn hier ... Wir sollten unsere Zaungäste informieren (siehe oben)
	Immerhin, die ersten Gleise liegen. Hier im Bereich des zukünftigen Bahnhofs.
Ja, ja, kaum steht der Container ist schon wieder Ruhe angesagt. Welche Vorbilder :-) Günter, Reiner und Manfred
	Nun sind einige Wochen seid der letzten Überarbeitung vergangen. Unser Containerheim ist fast auf "Endgröße" gewachsen und der "leuchtende" Container mittlerweile farblich angepasst.
Auch dass gehört dazu:	Steine sammeln vor dem Rasenmähen!
13.05.2006 // Es ist trocken genug (dachten wir zunächst) für den ersten Anstrich
Auch der Werkstattcontainer ...
	... konnte sich nicht wehren
Der Pflasterhammer kam auch schon zum Einsatz.
	Es grünt so grün am 13.05.2006.
06.05.2006 // Einzug der ersten beiden Container
Der Standort des Containerdorfes ...
	... und noch näher ...
... und der erste Container steht am Ziel.
	Der zweite Streich folgt sogleich.
29.04.2006 // Der Standort für das Containerdorf wird fertiggestellt
Das Planum ist erstellt.
22.04.2006 // Endlich sinkt man nur noch bis zu den Knöcheln in den Morast; es kann losgehen
	Hier sollen sie hin, die Container.
Und für die Vorbereitung des Bauplatzes kommt nur schweres Gerät zum Einsatz.
07.01.2006 // Winterdienst
	Der Beginn eines langen Arbeitstages ...
... mit Innenraumreinigung ...
	... bis in die Nacht.
30.06.2005 // Baustoffe besorgen
Abladen des gespendeten Baumaterials.
	Abholung des Containers (Spende) durch Spedition (Transportkosten ebenfalls gespendet).

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