Kategorie: Daran arbeiten wir zur Zeit

„Guck mal Papa, hier ist bestimmt ein Asteroid eingeschlagen“, erklärt ein Sohn seinem Vater bei einem der öffentlichen Fahrtage. So spannend dies auch klingen mag, müssen wir leider widersprechen. Dieses kreisrunde Loch haben wir selbst gegraben. Es ist die Baugrube für unsere Drehscheibe, unser aktuelles größeres Bauprojekt. Die Bauphasen beschreiben wir hier im Folgenden mit Foto und kurzen Texten.

Das Loch ist jetzt schon mehr als ein Jahr alt und zunächst ist nicht viel passiert. Andere Aufgaben und die Corona-Pandemie haben uns aufgehalten. Doch der Wunsch dort weiterzukommen ist inzwischen ziemlich groß und es geht auch weiter. Zunächst haben wir die Maße der Drehscheibe noch einmal mit Sprühfarbe exakt auf der Wiese markiert. Auch ist das Gras dort nun genau abgestochen. Auch der Grund ist mit Schotter aufgefüllt und verdichtet worden.

Nun folgen die Arbeiten für die Bodenplatte aus Beton. Dazu muss zunächst aus Armiereisen ein Korb geflochten werden. Die ersten Baustahlmatten liegen schon in der Grube. Ist der Korb fertig, kann betoniert werden. Auf die fertige Bodenplatte werden ringsum Steine gemauert, auf denen eine kreisrunde Führungsschiene montiert wird. Auf dieser Schiene läuft dann die Bühne der Drehscheibe. Der Durchmesser der Drehscheibe wird mehrere Meter groß sein.

Update vom 11.09.2021:

Update vom 25.09.2021:

Update vom 22.01.2022:

Update vom 12.02.2022:

Update vom 12.03.2022:

Udate vom 09.04.2022:

Mit der Neugestaltung des Eingangs an der Glückauf-Trasse wollen wir den Nutzern deutlicher signalisieren, was sie bei uns erwartet. Weil unser Vereinsgelände höher als der Rad- und Wanderweg liegt, ist das von dort nicht direkt zu erkennen. Zentral ist dabei der rote Schaukasten mit Informationen über uns, unsere Arbeit und aktuelle Termine.

Um die Verbindung zur Eisenbahn deutlich hervorzuheben, wurde der Schaukasten an zwei Feldbahngleise geschraubt. Die beiden Schienen haben wir von der Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn e. V. bekommen. Unter dem Kasten sind symbolisch mehrere Holzschwellen montiert. Auch orientiert sich der Abstand der Gleise an dessen Maßen, es ist also kein echte Spurweite. Eingefasst wird das Gleis von zwei Gabionen, die das Schotterbett symbolisieren.

Mehr als zehn Jahre sind die ältesten Abschnitte unserer Fahrbahntrasse aus Beton. An einzelnen Stellen zeigt dieser nun erste Alterserscheinungen. So sind kleine Stücke abgeplatzt. Deshalb starten wir nun mit der Erneuerung dieser Stellen. Dazu hat das Team damit begonnen, die Stellen freizulegen. Im Weiteren werden die Schienen angehoben, um die schadhaften Stellen auszubessern.

Die Sandsteinquader liegen schon länger neben den Gleisen und bei den letzten Fahrtagen kam schon mal die Frage, wann es denn mit dem Bau der Natursteinmauer weitergehen würde. „Jetzt“, können wir endlich antworten. Denn die Corona-Pandemie hat uns auch in unseren Arbeiten rund drei Monate ausgebremst. Nachdem weitere Lockerungen ab dem Pfingstsamstag möglich gemacht wurden, können wir mehr Aufgaben erledigen.

Eine offene Baustelle, die Natursteinmauer, sollte schon längst abgeschlossen sein. An diesem Samstag sind wir dort ein großes Stück vorangekommen, wenn auch noch nicht fertig geworden. Doch das sollte in wenigen Einsatztagen vollbracht sein. Die beiden Fotos zeigen den Fortschritt, oben am Morgen, unten dann nachmittags.

Wegen der Corona-Pandemie können wir weiterhin nur Pflege- und Reparaturarbeiten durchführen. Kein Problem, da findet sich immer etwas. So zum Beispiel unser Zaun am Bahnhof. Der hatte im Winter leider ein paar Latten verloren. Die haben wir diesen Samstag (16.05.20) wieder angeschraubt. Alle Latten am Zaun zu haben, ist ein gutes Gefühl 😉

Unsere Trasse wird bekanntlich mit viel Aufwand aus Beton gefertigt. Der Vorteil ist eine bessere Spurlage in den Kurven, die dort etwas überhöht sind. Dazu müssen wir nicht jedes Jahr den Unterbau aus Schotter stopfen. Doch nach rund 10 Jahren gibt es auch bei uns etwas Ausbesserungsbedarf. Aktuell wird deshalb von einem unserer Vereinsmitglieder die Spurlage neu vermessen und die Gleise entsprechend unterfüttert, weil sie die Trasse etwas ungleichmäßig abgesenkt hat.

Bei den Arbeiten, die mit den Ordnungsbehörden abgesprochen sind, müssen auch wir selbstverständlich darauf achten, die Hygienemaßnahmen zum Schutz vor Covid-19 einzuhalten. Das funktioniert auch gut.

Nach längerem Stillstand haben wir mit Pflegearbeiten auf unserer Anlage begonnen. Erster Schritt ist das Säubern der Gleise, die an einigen Stellen bereits recht stark mit Moos bewachsen waren.

An einem Samstag (02.05.2020) konnten zwei Teams, die getrennt voneinander im Einsatz waren, schon mehrere Hundert Meter reinigen. Insgesamt sind inzwischen mehr als 600 Meter Trasse betoniert, die ein Mal im Jahr dieser Prozedur unterzogen werden müssen.

Die Arbeiten waren im Vorfeld mit der Stadtverwaltung besprochen worden, um alle nötigen Auflagen wegen der Coronavirus-Pandemie einhalten zu können.

Sie werden es sich bereits gedacht haben: Das Andampfen 2020 muss wegen der aktuellen Corona-Epidemie ausfallen. Wann wir den nächsten öffentlichen Fahrtag durchführen können ist derzeit nicht zu sagen. Sobald klar ist, ab wann öffentliche Veranstaltungen wieder erlaubt sind, werden wir mit den Vorbereitungen beginnen und Sie und Euch informieren.